全国服务热线:400-0379-440

新闻中心 PRODUCT DISPLAY

汽车假目标2017汽车怪圈:干掉你却与你无关!

来源: 发布时间:2021-05-13 186 次浏览

  位,当你们开始浏览这篇文章时,请先听一下车载君为大家精心准备的《方圆几里》。当然,车载君并不是说这首歌有多好听,主要是因为这首歌的最后一句歌词“因为我爱你,和你没关系”。

  因为《三体》里也有着这么一句唯心主义的话,“干掉你,与你无关”。这或许代表了现代文明的发展历程,以往,无论是企业之间为了利益,还是男人之间为了女人,正面刚都是不可避免的。

  而如今,选择性更多,世界更加的多元化,“正面刚”或许只存留于吃鸡游戏中。为了提升自身的实力,设定一个被世人都推崇的物体作为“假目标”,虽然自己的提升与那个物体没有任何的关联性,但只要能与那个物体有着千丝万缕的关系,那自身也是可以火上一些的。“干掉你,与你无关”,这句话用来形容汽车行业,其实再合适不过。

  自从荷兰、挪威、德国、英国及法国等欧洲陆续公布取缔汽油车的时间表之后,作为全球汽车销量的中国市场,也已经开始就取缔开了激烈的争论。

  在2017年年初的新能源造车趋势论坛上,取缔汽油车的论题出现在中国市场中,在市场趋向性推崇新能源汽车,逐步淡化传统汽油车的2017年里,新能源汽车在中国市场销售

  2017年年初,新能源全年销量突破70万辆,仅5年时间,新能源汽车在中国市场的销量就翻增了5倍之多。而在新能源汽车翻增的背后,传统汽油车却在2017年停滞不前,全年销量虽高达2900万辆,但增幅仅2.3%。

  在购车趋势利好的环境里,小幅度的上升却反向的说明了,传统汽油车在中国市场已经面临着消费人群的饱和。

  当然,新能源汽车的出现,何曾想过要让传统汽油车成为牺牲品呢?这何尝又不是一次“干掉你,与你无关”的典型表现呢?不过,如今的新能源汽车无论是配套设施的建设,还是产品技术的研发实力,与拥有百年历史的传统汽油车相比还是有很大差距的。

  互联网三巨头入主汽车身在汽车圈的人一定知道2017年上海国际车展,百度携手奇瑞的发布会上,百度高层说“我们百度将把所有的资金与精力都投入到人工智能AI上,自动驾驶就是我们人工智能AI的一部分”。

  这句话有多重,或许大家还不了解。简单举例,百度新闻App、百度百科、百度搜索、百度地图、百度贴吧,这些影响了中国新生代成长的应用,百度将在未来抽调其部门的大部分人,去研发人工智能AI。其实,这句话的背后,不亚于阿里巴巴不做电商,改开实体店了。

  当然,阿里巴巴的实体店倒是开了几家,但就在杭州市做试点,而与阿里巴巴有关的汽车,倒是已经出现了5款车型之多。

  众所周知,阿里巴巴携手上汽集团,创建了斑马汽车,其斑马系统如今装配在荣威名爵品牌车型上,销量大热。而近日阿里巴巴更是被爆出要拓展汽车领域,一改“仅上汽集团”的现状,从点到面逐步完成全行业的覆盖。

  这则消息的出现,我们不得不佩服马爸爸的远见,汽车行业随着互联网与新能源势头的彰显,马爸爸也不再局限于淘宝、天猫和支付宝了。而下一阶段,马爸爸建厂造车却已经成为消费者最期待的事儿了。

  而消费者期待马爸爸自己造车,汽车假目标是有理可依的。这不,汽车假目标中国互联网界另一个姓马的大佬,在2017年可是想造车想疯了。腾讯的马老板在2017年向汽车行业做了什么?

  投资和谐富腾,投资蔚来汽车、收购特斯拉5%的股份,领投了生产电动飞行汽车的德国航空公司Lilium。在百度用自动驾驶进攻汽车行业,汽车假目标阿里巴巴用互联网系统攻打汽车市场的同时,腾讯却在用大批的资金占领新能源汽车领域。

  综上所述,中国汽车行业谁最牛?2017年的企业市值榜单中,吉利品牌是中国汽车品牌中的“大土豪”,其资产高达197亿美元。汽车假目标但与阿里巴巴的3136亿、腾讯的5229亿、百度的937亿相比,中国汽车品牌的市值还是太少。

  而如今互联网企业入主汽车行业,虽然将竞争对手设定在了传统汽车行业,但“有钱不差钱”的互联网企业,在大力发展汽车领域的时候,同样带着“干掉你,与你无关”的口气。

  哈弗H6缤智,XR-V纷纷被怼可是,咱们别把目光放的那么的长远,又是行业又是企业的,太过遥远又不贴地气,汽车假目标咱们来看看产品端。说起产品,2017年有三款车完美的契合了“干掉你,与你无关”的精神。

  没错,SUV销量的哈弗H6,以及在小型SUV市场里独领风骚的缤智与XR-V。这三款车在2017年,那可是有苦说不出,却又赚的盆满钵满的。

  先来看看哈弗H6,12月的销量还未公布,但前11月里,哈弗H6的销量已经达到了45万辆,是中国SUV市场里实至名归的销冠车型。因此,在一众10万元SUV车型纷纷于2017年推出市场的时候,哈弗H6就成为了他们对标的。

  不信你可以上网搜索一番“干掉哈弗H6”“哈弗H6跌落神坛”,这些标题曾几何时,让你不禁的想要点进去看看哈弗H6是否在某个月里真的不再是SUV榜单的车型。很可惜,一众车企纷纷想要干掉他,但哈弗H6的销量已然稳健的很。

  但是与哈弗H6相比,其实很多10万元级的SUV都并不喜欢自己与同级别的车型进行比较,毕竟哈弗H6仍是个中国品牌,对比起来的“刚性”没有那么的强。

  因为合资品牌20万元级的车型,在价格上已经超出了消费者的价格划分区间,所以15万元级的合资品牌就成为了众矢之的。同样的,在网上随便搜索一番,10万元级别的自主品牌车型,与XR-V对比的文章,应有尽有。

  这些自主车型也不怕本田双雄会反击,大有“干掉你,与你无关”的精神。而本田倒也是乐此不疲,“都说要干掉我,就说明我真的很好”,所以本田双小SUV在2017年里也同样销量喜人。

  其实无论是从行业篇、企业篇还是产品篇,我们不难看出,2017年的中国车市发生了很大的变化,互联网的入主、新方向的出现、新产品的入侵,中国车市虽然在2017年的整体市场销量上没有上升多少,但内容变了。变得更新,也更具火药味。

  这不,将行业的尖子生看作是未来发展的垫脚石,这种没有正面刚的YY,却也促进了中国车市的快速发展。更好的例子就是当老外还在开兰博基尼的大马力自然吸气车,用诺基亚打电话的时候,咱们都已经坐上了蔚来EP9,用无人机上传至微博,大秀自己的土豪本色。